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PC疊合板在運輸過程中的優化管理!

2020-10-10 17:57:28

PC疊合板在運輸過程中的優化管理!

經調查分析,目前裝配式結構快速發展,預制構件處于供小于求的狀態,預制構件運輸駕駛員為節約運輸時間,超速、猛拐和急剎等違章現象時有發生,且運輸車輛上的PC疊合板普遍存在墊木位置不準確、墊木高度不一致等問題。


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運輸路線選擇

1.因構件廠并不在項目所在地,運輸路程較長,故在正式運輸PC構件之前,應事先勘察路線,詳細了解幾條預選路線的路況、運輸限制等情況,從而對運輸路線進行調整,確定運輸路線。

2.關于施工現場臨時道路,應充分考慮構件運送車輛的長度和重量,道路下鋪設工程渣土并壓實,道路內配鋼筋,位于地下車庫頂板上的臨時道路應提前做好加固措施并報監理、建設及設計單位審核批準。通過一系列措施,確保構件能順利運輸到施工現場。

制訂惡劣天氣防護措施

1.惡劣天氣條件下(如大風、大雨、大雪),路面濕滑,應采取相應防護措施,如降低行車速度,并按要求在運輸車上懸掛安全標志,車上除駕駛員主駕外,還應指派一名助手協助觀察,應時刻注意兩側行人及障礙物影響,及時發現不良情況并采取處理措施。

2.構件運輸車行駛時,行駛速度控制在40 km/h內,密切注意運輸車及前方道路情況,發現異常可及早采取相應措施,非緊急情況嚴禁急起急停,盡量避免突然加速、剎車,在經過弧度較大的彎道、交叉路口時,運輸車必須減緩速度。

安排技術人員隨車

生產廠家安排技術人員輪流隨車運輸PC構件,確保駕駛員在運輸過程中完全按專業培訓內容及運輸方案行車并養成良好駕駛習慣。

通過對PC構件運輸駕駛員進行專項培訓,駕駛員專業技能有了大幅提高;通過安排構件廠技術人員隨車監督,可養成駕駛員良好的駕駛習慣;通過在墊木上加釘橡膠緩沖層,可使疊合板之間接觸緊密,運輸過程中板與板堆放無晃動;通過對構件受力點進行驗算并限制堆放層數不可超過6層,可有效減少疊合板因受力不均引起的隱形裂紋。通過一系列優化措施,PC疊合板運輸損傷率大幅下降,運至現場的PC疊合板外觀質量得到了相關單位的一致好評,施工質量及施工進度均得到了保證。


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